第994章 爆款,爆款

一家车企可以凭借着某种“运气”推出一两款爆款车型，例如已经破产了的众肽，他们的众肽2008，保时泰都有短时间之内引爆市场的能力。

但是想要让爆款维持生命力，持续的输出爆款，技术投入就是必须的，而所谓的技术投入并非是你花了多少钱就算是技术投入的，可能你的技术方向错了，钱花得再多都没用。

作为一家在2008年成立的车企，走过14年头的尉来算不得年轻，但是也算不得是老牌企业，技术底蕴并没有那么的深厚。

在尉来成立初期，檀锦程的操作模式其实也让很多人看不懂，东一榔头西一棒的，或是并购，入股某家零部件企业，或是在海内外玩并购，偶尔还跑去互联网搞一搞。

甚至还买下了一家手机品牌，给人一种不务正业的感觉。

在造车方面，推出了悦驰系列之后，很长一段时间就像是吉利一样，逮着一个系列往死里薅，撑着尉来往前走。

初阶段的檀锦程，给人的感觉就是玩金融的，对于并购，投资非常的热衷，旗下的企业一家一家的上市IPO，造车似乎并没有那么受到重视。

虽然檀锦程一再向外界表明他造车的决心，但是可信度还是存疑的。

如今14个年头走过，檀锦程对于尉来品牌的运营模式已经渐渐清晰了，以金融为根，锂电池，包括系统OS，智能驾驶解决方案，芯片制造为干，产业链布局为叶，推动着尉来的整车制造。

十几年之前的一些看起来毫不相关的布局，渐渐的发挥出它的作用，尉来在技术投入方面，异常的精准。

跟传统汽车相比，尉来有动力电池产业以及智能驾驶系统方面优势，这些全新的技术是吸引年轻用户的重要因素，而跟新势力企业相比，尉来又拥有自己的产业链优势。

尉来的产能水平，根本不是新势力能够相比的，哪怕是特斯拉这种手握几十万订单的，在短时间之内都没法对尉来构成绝对的威胁，因为他的订单与产能转化率根本没办法匹配。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共10页