第993章 来自首富的贴脸开大

t_38">三月份的时候，在海岛一辆毛豆3在低速状态下无法刹停，撞上了护栏，特斯拉的售后人员在复现了故障之后，最初是承认问题的。

但是后续他们又改口称是地面湿滑。

“特斯拉这次要面对公关危机了，就是不知道他们会怎么应对。”

回自己展区的路上，赵鑫怡有些好奇的说道，一向以来特斯拉在售后方面做得都不怎么样，甚至可以说是有些傲慢。

“谁知道呢，你通知在车展现场的工作人员，晚上开个会。”

檀锦程撇了撇嘴，然而他们不知道的是，也不知道是不是被檀锦程给刺激到了，朱林在现场被控制之后，面对媒体居然说出了这是一起有预谋的事件，特斯拉绝对不会妥协。

这份声明让现场一片哗然。

“特斯拉今天的事件，我们要引以为戒，当车子的交付量上去之后，我们首先要解决的是售后的问题，另外车展现场的安保也要特别注意，不能完全依赖于举办方。”

服务于一个人与服务于100个人的售后服务量变，完全是不同维度的，特斯拉与尉来最初的路线都是一样的，走的是高端小众路线。

这一阶段可以具体到2014年至2018年阶段，以科技爱好者，高收入群体为主的早期车主，他们买新能源汽车更多的还是以“猎奇”为主。

而这部分车主，对于车辆的一些小毛病容忍度相对也要高一些，另外通过车主推荐计划，也可以增加用户的黏性。

加之车辆卖得也不算多，排队修车什么的也很少会出现，服务质量上完全不是一样的体验，至于再早一些的2014年之前，那情况就更要简单了，一对一服务都不是没有发生过。

但是，当车辆销量开始上去，进入到大众市场之后，之前服务的模式短板就体现出来了。

手握几十万辆订单的特斯拉毛豆3大卖，新推出的毛豆Y市场反响也是非常的好，

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共10页