第320节

、航程太近，别说跨国出访，就是国内视察之类的那一千多公里的航程也是远远不足，比如南京到的中亚或者西伯利亚地区，那可是五千多公里的航程啊，不管是用政斧机队自身的c4还是借用空军的c5运输机，都得中专多次，这对于政斧那群高官来说是厌恶之际。

再加上政斧其实不穷，虽然由于战争时期政斧机构的经费一而再再而三被压制，但是挪出个几百万来采购政斧公务机还是可以做到的，偌大一个国家，那么多的政斧机构，随便挤一挤也就能够挤出来了。

于是乎政斧里头以外交部为主导，其他几个部院跟着一起推动，就是正式确定了下来采购十多架的ga-8客机作为政斧公务机使用，实际上也只有政斧这个冤大头才会采购ga-8作为公务机使用了，民间肯定是不会用上的，至于军方，人家又不考虑什么乘坐舒适姓，如果真有超远航程的运输要求，直接动用b16轰炸机或者b11轰炸机就是了。

以b16为原始设计改装而来的ga-8客机，航程可达五千五百公里以上，从国内南京出发，到了疆省伊犁中转加油后，就可以直接跨越三千多公里直飞德黑兰。

而能够乘坐ga-8飞机，并让空军动用f5战斗机进行护航的人也就只有那些真正的政斧高层了。

顾维钧走下飞机，回头再看看这架庞大的ga-8，心里头暗叹：“这飞机虽然贵了点，但是用还是挺好用的！”

作为中国外交部总长，顾维钧比国内的其他政斧官员要更加忙碌，基本上三天两头就出访，这用到飞机的机会也要远比其他政斧官员多，这不，他刚从苏俄那边和斯大林举行了中苏两国的战略会议后，回到了南京没两天，就是乘坐这架ga-8客机来到了伊朗，准备就中伊两国的战略合作问题进行深入探讨，或者说谈判！

自从中国决定修筑中伊铁路之后，就是和伊朗方面进行了多次的外交谈判，不过伊朗一直都是左言右顾，把英国和苏俄搬了出来当做挡箭牌。尽管伊朗方面一直在推迟，但是中伊铁路关系到中国的整体中东战略，不管伊朗方面愿不愿意，中国都是要把铁路修到伊朗境内，如果伊朗方面一直不改变的话，那么陈敬云不会介意发动一场伊朗政变，把伊朗的现任政斧给废掉，然后扶持一个听话的政斧。

如此情况下，中国一方面是自行开修筑中国境内的铁路，也就是捷詹到中伊边境的这一部分。而另外一方面，为了减少英国和苏俄的反对，中国和英国的谈判中，被迫在缅甸问题上做出了一定让步，首先是承认缅甸读力战争乃是英国和缅甸两方

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