第320节

李先生转头看了看这个伊朗官员，心里头嘲讽着：“没见识的土包子，区区一架运输机也能吓成这样，要是让你们看到我们那庞大的战略轰炸机群，你还不得吓尿了！”

不过心里头鄙视归鄙视，但是身为一个合格的外交官员，他向来是不会放弃任何一个宣扬祖国国力强大的机会：“嗯，这是我国最新生产的一款客机——ga-8！”

当然了身为一个普通外交官员，他对这款飞机的认知也仅限于此了。实际上这款飞机并不是中国海空军中装备的专职运输机，目前中国海空军装备的运输机主要有两个型号，一个三十年代中早期装备的c4运输机，另外一款就是1938年后才开始大规模装备的c5运输机。而这两款运输机都有一个共同点，那就是它们都是根据广安飞机公司的民用客机改进而来。

c4运输机的原型机是ga-6，而c5运输机的原型机则是ga-7。

眼前的这个ga-8客机一看型号就知道是广安飞机公司的产品，自从成功研发了ga-7后，广安飞机公司就想要尽早的推出新一代的民用客机，以和滁州飞机公司以及国内众多客机厂商进行竞争。

广安飞机公司为了减少研发成本，加快服役时间，所以直接套用了b16轰炸机的机体进行再设计，但是之后他们发现，b16轰炸机虽然各方面的姓能都极其优秀，作为一款轰炸机而言是合格的，但是硬是要改装为一款民用客机，哪怕就问题多多了，其中昂贵的造价，采用了众多先进技术而造成的复杂维护，还有更关键的是平均油耗非常的高，这就使得民航公司要运营这么一架b16轰炸机改进设计而来的ga-8时，就需要付出更大的代价，这对于赚钱为之高利益的民航公司来说是不可接受的。

广安飞机公司发现ga-8没有订单后，立马就放弃了后续研发然后转而开发另外一款民用客机，也就是ga-9。

但是这个被民间市场放弃，又被军方抛弃的ga-8却是得到了政斧高层的注意，请注意，这说的并不是军方高层，而是政斧高层。

军方高层对ga-8并没有兴趣，他们宁愿采购更多的ga-7的军用型号也就是c5运输机，也不愿意要ga-8。但是政斧那边却是有了兴趣，并想要采购ga-8作为政斧公务机使用，代替政斧公务机机队的那几十架c4运输机。

三十年代后，中国的军政高层出访除了选用客轮、火车外，已经是逐步使用飞机，其中最为喜欢乘坐飞机出访的就是中国外交部部长顾维钧了。然而政斧机队的c4运输机由于老旧

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