302 逼出真面目

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有一条回答引起了大家的注意：“哪有那么多为什么，不算补贴，单车成本30万，你去卖也就能卖掉，那些敢于吃螃蟹的确实有勇气，但也真的有眼光。”

单车成本30万？

毛利不到15个点？

论坛上很多人不相信碳硅首车的成本会这么高，也有人不断俞站长，希望他给个明确的答案。

俞兴这次倒是真被出来了。

他出来是辟谣的：“不是30万，怎么会是30万，单车成本32万了。”

论坛用户们纷纷难以置信。

俞兴给了解释：“碳硅这个阶段的商业模式很简单啊，借着补贴的机遇，用质换量，有了量就能用规模压低成本，成本压低就能继续保持竞争力，‘九州’现在成本确实32万出头，后面卖好了会降的，交个朋友嘛。”

百晓生论坛里的很多人被这个逻辑说服了。

贺少思同样如此。

虽然搞商业的好像都不要脸，但这位俞总似乎名声是不错的。

如果这车现在成本真是32万，管你车企怎么打算，我拿了补贴之后确实就只需要付出28万多的资金啊，不正是享受到了“便宜”买的机会吗？

贺少思出现这种想法，没有真就只锁定“九州”这一款自主品牌的车型，随即又以这样的预算来寻找其它同样能拿到补贴的车型。

结果…真就只有“九州”了。

价格相近的倒是有一款1月亮相的比亚迪，只是，贺少思对于BYD在家乡的谐音总觉别扭，一直也认为它出现在生活周围里的车型就是低端品牌。

以及，他又耐心的看了看关于“唐”的测试视频，但车型表现与心中期望的落差是比较大的。

3月13

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