302 逼出真面目

“我们昨天已经把这段录像提供给了交警部门，就在今天拍摄之前收到消息，人已经找到了，对方刚开始还不承认，然后看到传过去的视频才不得不承认。”

“虽然是别人肇事导致的损失，但我对朋友还是很歉意，新车啊这是。”

“对于‘九州’的这个‘哨兵模式’功能，我只能说，我呼吁所有的车企都可以考虑增加这样的功能！”

“作为常年用车的人，我从我个人的感受出发，这是一个划时代的功能。”

测评里闪过了数张车门或轻或重的照片，都是曾经遭遇开门杀的汽车。

贺少思同样是常年开车，而且，他几乎遭遇了和38号一样的情况，区别是没找到肇事方，只能自己郁闷修车。

他再把视频进度条往前拉，补上之前错过的部分，囫囵吞枣的看完这期测评。

不管如何拍摄，实车的质感是难以体会的，38号同样在视频里表达了这一点，并且，基于他对国产车惊喜的感受，建议观众可以去4S店试乘试驾。

贺少思看完测评，想着“38号车评中心”给出的赞美，想着他“适合家庭但不适合注重驾驶感受”的观点，心里忽然有点意动，自己家里正在考虑二胎，或许真可以…

最起码，可以去4S店看看。

权当是捧个人场了。

贺少思萌生对“九州”这款车的兴趣，转而便闲着没事的搜寻相关信息，很快就发现一则源自碳硅集团创始人的消息。

百晓生论坛对于碳硅首车的讨论度是比较高的。

迭加两个周榜所展示的市场接受度，尽管有现金补贴和部分城市免费牌照的刺激，实际落地至少超过28万的价格还是自主品牌破天荒式的表现。

到底如何取得这样的表现呢？

百晓生论坛上面出现了热烈的讨论。

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