300 行业震动(1W)

16">不过，连他也没想到的是，竟然还有新能源项目的创始人出来批评碳硅集团。

奇点汽车的沈海寅之前和俞兴在临港午宴有公开的交锋，这次瞧见广汽高管的批评，也在微博上表示：“我个人是不会买增程车的，不管它的配置有多高，因为，这样一款技术路线过度的车型，开个两三年就落伍了，只会伤害到那些新能源产业的消费者。”

李晖瞧见沈海寅这样的言论，暗地里倒是有些乐了，他可以负责任的说，国内基建还需要时间，未来至少五到八年都会存在一定的里程焦虑。

这一位嘛…或者证明了俞兴的人缘不太行。

连续两天的舆论上了热搜，但碳硅集团保持沉默的度过了二月份。

3月1日，《汽车商业评论》出了一期“何以称‘九州’”的报道。

记者邱嘉佑挥挥洒洒的汇总近几日的舆论风向，暗戳戳的把新技术的不稳定、增程路线落伍、消费者的顾虑、广汽丰田高管的批评、新能源项目创始人的言语等问题汇聚在一起的进行了讨论。

最后，他点题感慨：“碳硅集团把首款车型命名为‘九州’，自诩为华夏新能源汽车的代表，然而，这样一款上市数天便引来诸多争议的车型又何以称九州呢？”

“汽车工业尚未成功，自主品牌仍需努力。”

李晖第一时间在微信朋友圈里转载了这篇报道。

只是，还没过多长时间，正当他在朋友圈里回复评论的时候，忽然瞧见另外一个人用“？”转载了一则最新的报道。

——碳硅集团发布销量二月第四周销量周榜，九州销售1215辆进入前十。

“2015年2月第4周，中大型SUV销量榜。”

“第四名，碳硅·九州，1215辆。”

第四？1215辆？？！

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