254 初体验

“…”

他不得不说道：“这个和油…传统油车比较，实在容易让人浮想联翩，动力就是钞票啊。”

崔之愚淡定的进入延伸话题，提醒道：“比亚迪的秦DM也能跑进6秒。”

蔡俊辉一愣，他平时压根不关注比亚迪，这次来临港之前琢磨的也是特斯拉这种国外车企，思考的是增程与纯电的方向，脑海中只有对比亚迪的模糊印象。

他有点迟疑：“是，但那个秦是轿车，轻得多。”

蔡俊辉自觉露怯，干脆直说了：“我对比亚迪不了解，这次过来临港确实需要学习更多。”

崔之愚最近见了不少人，倒是比较欣赏蔡总这样的态度，笑道：“比亚迪的秦是1.7吨，指导价19万，去掉国补和地方补贴是不到15万，上面这个月1号刚发了未来3年新能源免购置税的政策，等到9月执行的时候，估计就是14万左右。”

蔡俊辉又短暂的沉默了一会，14万跑进6秒的轿车，这种速度也很厉害了。

随即，他提出问题：“但比亚迪这两年情况不好啊，秦DM销量一般吧。”

蔡俊辉对比亚迪现状的印象就是销量的持续下跌和亏损，先前更深刻的印象是巴菲特的持股，之前偶尔和朋友聊起来还认为巴菲特这次也看走眼了。

“比亚迪今年有个542战略，要做5秒加速、电4驱动和2L以内油耗。”崔之愚更认真了些，“我们之前和俞总在京城车展时就看过比亚迪的秦DM，它实际上还是更偏油的，纯电续航六七十公里，就个人的实际体验来看，日常生活里用起来会不太方便，而且，秦DM面向的用户群体可能并不太关心这种百公里的速度。”

崔之愚第一次见俞总就是在京城车展，彼时还在长城工作，但在来到临港之后也有和当时与俞总一起看展的胡铮南聊过那一段经历。

俞总当初说这套秦DM的问题核心在于油电并联所存在的缺点集合，用电续航短，用油变速顿挫。

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