116 意向

和发挥。”

“不同的技术路线各有优劣，我们依照我们自己的情况选择这样一条路，希望市场最后是正面的反馈。”

俞兴比较简洁，没有长篇大论。

这种技术路线上的事也不是三言两句就能说好的，哪怕再谈几天也不可能说服彼此，唯有市场的表现才最真实。

山崎义则是技术负责人，只是起了些探讨的心思，没有破坏本次交流的意思，见这位年轻的车企创始人不是对技术路线一无所知，也就停下这种交流。

“俞总，路都是走出来的。”陈茂雍鼓励了一句，“我听说碳硅集团在供应链上做了很多工作，相信必然能给新能源产业带来很大的推动，沈航三菱这次的1.5T技术基本完成，我们本来预计在明年推向市场，但既然碳硅集团希望针对增程场景优化，那它的使用在现在就是最好的。”

反正都要对发动机进行改动，它有没有正式推向市场都无所谓了。

“陈总，沈航三菱是国内最优秀的发动机厂商，我们就是在等你们的技术合作。”俞兴笑道，“这次恰逢产业八年规划的出炉，可谓天时地利人和都有了。”

陈茂雍连连点头，天时最重要，政策就是天啊。

既然意向确定，具体的合作就直接谈了。

陈茂雍同意两边成立子公司，但要求沈航三菱占股51，而这部分的股份全都以技术计算。

换言之，沈航三菱一毛钱都不掏，只出技术和人，同时，这部分的价值算作5100万，也就是子公司要做成1个亿的立项项目。

俞兴对股份比例与公司价值都有异议，也不愿意己方的股份全都用资金来算。

两边的态度都很坚决，谈了半天始终没取得进展。

到了第二天，俞兴提出来一个新的方案，子公司价值降低，再引入临港的资金，沈航三菱股份不超过50，但仍然是大股东

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