第1645章 连锁崩坏,供货危机

特斯拉Model2015系列车型的起火事故，如同投入滚油中的水滴，瞬间引爆了全球舆论。

最初，特斯拉的危机公关团队布了一份措辞谨慎的声明，试图将矛头指向充电设施。

声明中暗示事故可能与“非特斯拉认证的第三方充电设备”或“不符合新电池标准的充电环境”有关，并强调“安全始终是特斯拉的首要任务”。

然而，这种推诿在接踵而至的铁证面前显得苍白无力。

来自多伦多事故车辆的完整后台数据被匿名技术专家公开。

数据显示，引发故障的那次充电，恰恰是在特斯拉自营的超级充电站V3上完成的，电流、电压完全符合标准协议。

紧接着，西雅图事故的车库监控录像片段流出，清晰显示起火前车辆并未处于充电状态，而是安静的停放中。

社交媒体上，更多车主上传了车辆中控屏弹出的“电池故障，立即安全停车”的警报截图，时间点各异，与充电行为并无强关联。

而更要命的还是，最早起火的那辆车，用的是特斯拉本品牌的充电桩…

面对汹涌的质疑和持续下跌的股价，埃隆·马斯克不得不亲自出面。

在一次临时安排的线上直播中，他表情凝重地承认：“这次发生在部分Model2015车辆上的热失控事件，暴露了我们全新的、革命性的LMFPNMC混三元电池系统在极端工况下管理的一个潜在边界问题。”

发言中巧妙地避开了“缺陷”这个词，转而强调技术的“前沿性”和“复杂性”。

“这种新型电池采用了与过去磷酸铁锂或传统三元锂完全不同的电极材料和封装技术。”

马斯克解释道，依然试图将责任部分归咎于用户的使用习惯：

“它的能量密度极高，对充放电过程的精确管理要求也达到了前所未有的水平，初

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