">BJ750、752是相对760较早的设计产品,可从分家开始,两个兄弟企业在轿车设计研发上便走了不同的道路。
不过结果都是一样的,那个时期研发轿车,项目死的比赵四他爹都惨。
此一时彼一时,随着红星钢铁集团利用羚羊汽车,引进国外的生产技术和设备,打造了流水线生产标准和汽车零部件供应链体系,算是撬动了国内汽车生产形势。
而此时的经济发展和工业变革也迎来了新的机遇,国家对于轿车市场的需求大大提升。
虽然不能同后世相比,但在这一时期已经显露出了轿车品牌紧张的情况。
且看SH760卖的有多好就知道了,目前国内办公用车轿车类可选择的实在是太少太少了。
所以,红星厂要启动轿车研发项目,二汽便将自己压箱底的技术拿了出来,共同研发,以供参考。
李学武讲两年之内拿下轿车的研发目标自信心便是来源于此。
有技术积累,有生产标准,有技术引进,还有现成的生产流水线和供应链系统,两年时间足够了。
三厢轿车不比坦途,坦途完全是走了全新的赛道,所有的设计思路都要独立建设,难度要更高一些。
更让李学武有信心的是,二汽从车库里开出了一台当初手工攒的原型车,设计看起来很是超时代。
当时猛地一看,还特么以为这货是仿的伏尔加M24呢,毕竟在这个年代,M24车型属于高级轿车了。
但李学武仔细看了,BJ75的外观造型应该是原创设计,因为当初设计BJ750的时候,伏尔加M24还没有定型呢,这纯粹是时代设计语言限制下的撞车了。
如果让李学武带入到现在的审美,他看这台车已经足够漂亮了,外观绝对不输同时代的日本车型。
中规中矩的风格
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第12页 / 共18页