存共荣了。”
“可别怪我没讲清楚,轿车项目进展可快。”
李学武拿起刚刚惹祸点炮的二饼提醒他道:“最多两年,三厢轿车项目就能下线。”
“这么快?大棚里扣的啊!”
包培刚惊讶道:“就算你们引进了不少国外的技术和设备,也不可能这么快拿下轿车项目吧。”
“不是还有我们呢嘛——”
古力同得了李学武的眼神示意,笑嘿嘿地说道:“我们厂与红星厂共享了BJ750、752的技术。”
“这又是哪来的技术?”
包培刚对汽车工业知之甚少,虽然最近恶补了不少与汽车相关的知识,但也不是全知全会。
看着他疑惑的目光,古力同却是叹了口气,道:“要说起这两款车型啊,那真是小孩没娘,说来话长了。”
现在要提起民族轿车,必然要讲魔都的SH760轿车,这是国内生产的第一批轿车,是以50年代初期的奔驰S220为原型所打造的。
但很多人不知道,同一时期,京城汽车厂也仿制了毛子的GAZ21“伏尔加”轿车,便有了东方红BJ760。
只是当时轿车的研发并不符合国情发展,且不论当时更迫切需要生产工具类车型,单单道路状况也难以允许低矮轿车的行驶。
所以京城汽车厂在尝试了井冈山、CB4等一系列大型轿车甚至敞篷车之后,更实用的BJ212逐渐替代了这些车型成为主流设计思路。
前面已经提到了,这个时代的工厂完全是一锅粥,尤其是京城汽车厂,根本理不清技术品牌所属。
京城汽车厂和京城二汽分家的时候,二汽其实也在研究轿车,毕竟是蛮荒年代嘛,什么都研究。
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第11页 / 共18页