第11部分

亏一篑。中国高铁其实负载了庞大的经济功能。首先，这是领土广阔的中国人流及物流运输所必需的交通建设。没有高铁或其他的提速列车，就不会有下一个中国城镇化的故事。而只有更大幅度的城镇化，中国才能成功地转型成一个不完全依赖出口的经济体，中国的内需市场也才能成形。世界经济也才能从完全依赖欧美消费，走向均衡的结构。

温州动车事故后，一段动人的诗词在网络上流传着，“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被‘时代’抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。”

以居留香港的大陆学生为主于社交网站上点名最高领导人，要求公布事故的调查成员其姓名及背景；要求民间成立独立调查委员会，并邀请国外专家参与，以昭公信。签名文件中，年轻一代表态，他们要为死难者呐喊，并挑明说出自己已对政府失去了基本信心。因为他们眼中看到的已不是飞快的高铁，而是惨剧后政府不尽力救援，事故车厢被以真正世界最快的速度默默切割掩埋。“不是雷，打断了温州动车；而是雷响，打醒了年轻人的盼望”，原来“我们的国家从来没有因为富强而变得更文明。”

动人的诗句在网络大量流传着，坊间朗诵着。民怨的沸腾有若一口将破口的热锅，蒸汽一开，随时冒上来。

17天之后，中国真的慢下来。温家宝总理主持的国务院会议，决定暂停铁路新项目审批。路透社及《华尔街日报》下了一个共同的标题：“4万亿投资狂潮后，中国铁路建设降温成定局。”有点幸灾乐祸的口吻。中国最大的券商之一中信证券报告估算，如果未来高铁建设计划资金被削减50％，铁路基本建设投资将下降约7000亿人民币；若此次出事的提速铁路与城际铁路也削减，总计“十二·五规划”中，中国将减少2万亿左右的政府投资。于是在全球经济降温的波动中，温家宝主持的会议，同一时间搁置高铁，转向以取悦民意的“保障性住房”，作为填补铁路投资的缺口。

但请注意，这个政策转向与原来的高铁经济所代表的经济野心，全然不同。前者固然义正严辞庶民经济，但后者才足以结构性地带动中国的增长。因此，当中国高铁叫停时，我们应关注的是那个未来“城镇化的中国故事”能否持续？还是温州惨剧竟不幸命定地终结了中国黄金30年的崛起？

温州动车事故

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