第471章 想要优先采购权?可以订单提高到15亿美币

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梁志荣心中一喜，连忙感激道：“那就多谢陈总了！其实江淮在电车领域早已深耕多年，在电池模组、电机以及电池热管理技术方面，都有不错的技术积累。”

实际上，江淮在新能源领域的布局确实起步很早，去年推出了iEV3纯电动车型，年初又推出了iEV4，只是这两款车的续航能力有限，满电状态下也就跑一百公里。

顶多适合出门买个菜、顺便逛趟商场。

“采购量每年最低5亿美币，梁总，没问题吧？”陈延森点点头，轻描淡写地问道。

多少？

5亿！

还特么是美币！

梁志荣微微一怔，下意识地追问道：“特斯拉能消耗完？”

“ModelSLR版的预售订单刚超过一万辆。”陈延森淡淡说道。

梁志荣苦笑着说：“陈总，江淮的新能源汽车，一年都卖不掉一万辆。”

2013年的新能源购车补贴，力度可不小，续航里程在80公里到150公里之间的纯电汽车，每辆车补贴3.5万；150公里到250公里补贴5万；超过250公里补贴6万。

比如江淮iEV3，售价15万，官方续航里程150公里，恰好踩在中档补贴线上，加上地方补贴、优惠政策等，到手价不足8万。

梁志荣知道深蓝电池的供货价，按20千瓦时的电池组计算，换成深蓝电池，续航能提升到250公里到300公里，成本大约为8000美币。

换而言之，江淮一年要卖6万多辆新能源汽车，才能消耗完5亿美币的深蓝电池。

“有了深蓝电池，江淮电车的销量还上不去吗？”陈延森反问道。

“能签优先采购权协议吗？”梁志

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