术上,原本就存在缺陷,与滴滴单车比,差距还不算太大。
可比起OFO单车,小黄单车就差了十万八千里。
要知道,OFO单车的定位技术,可是经过了筷跑、云速、快的打车等数亿笔订单的数据积累,哪怕小黄单车与千度地图建立了合作,但在用户体验方面,问题依旧很大。
用户拿着手机,打开小黄单车的界面,经常在系统定位的坐标找不到单车。
偏移几十米是常有的事,偏差几百米也很正常。
OFO单车一上线,用户在试用过几次后,立马就将小黄单车给抛弃了。
他们的核心需求是出行方便,而不是玩‘单车在哪里’的无聊游戏。
短短三天,小黄单车在燕京市场的业务量锐降四成。
拼不过服务,便只能拼价格。
常威硬着头皮,偷偷给老用户发一折、三折骑行券,市场占比迅速回升。
可他的小动作根本瞒不过王子豪和程维。
于是,一折骑行券的发放数量越来越多,最后索性都不装了,一折券变无门槛优惠券。
一张变两张,两张变三张!
“哎哟喂!熟悉的感觉又回来了!”
“对对对,就这么玩,我最喜欢互联网公司打商战,动不动就撒币!”
“草!快去骑OFO单车,每次骑行距离超过500米,就能获得0.8到88元的随机红包。”
“你们怎么知道我中了88元红包?截图.jpg”
燕京的网友大喜!
不到两天,滴滴单车、OFO单车和小黄单车又把高端复杂的营销打法,玩成了裸拳互掏。
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