230 我选择挑战极限

支车队会不会出现失误，这说不定将是一个意外机会。”

雷德想到了一种陈向北赶超的可能，那便是维修站换胎失误。

听到这句话，普罗斯特脸上流露出一抹笑意。

“就算是失误，HRT车队技师组失误概率，也将远超法拉利、红牛跟梅奔。”

“别忘记了，他们是一支新军。”

对此雷德只能耸了耸肩摊手道：“好吧，看来只剩下奇迹了。”

确实，7秒的差距放在寻常生活之中，可能就是短短一瞬间。

放在F1比赛里面，7秒就是天堑！

要知道F1计时标准已经精准到千分秒，就这还曾不止一次出现过排位赛相同的场景。

比如24赛季的加拿大站，梅奔车手拉塞尔跑出杆位成绩，结果维斯塔潘在最后一圈做出了同样的圈速，千分秒完全相同！

最后是依据规则，谁先做出成绩谁获胜，拉塞尔才惊险得到杆位。

没有奇迹发生，陈向北追不上这7秒。

比赛就这样进行到四十三圈，基本上头排车手轮胎都已经磨损到了极限。

不过却没有谁率先进站，因为这种差距极其接近的情况下，很容易在进站过程中出现undercut（战术超车）。

想想看千辛万苦守住的排名，却在出站后莫名其妙跑到了对手后面，想必谁心里面都很难接受。

这时候就需要一名车破僵局，赛道上就将出现集体进站换胎的画面。

只是谁都没有想到，僵局会由维特尔冲出赛道打破！

依托红牛赛车冠绝全场的性能，排位赛第二的维特尔，咬住杆位汉密尔顿的同时，还死死守住了候车阿隆索的进攻。

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