227 这一次我要更快

“赛道上空已经飘落下雨点，从密集的车队指令发布来看，车手们将争先恐后进站换上雨胎。”

“只不过今天阿尔伯特公园赛道的积雨云比较稀薄，并且还伴随着大风，气象雷达无法提供准确的雨量跟停止信息，轮胎的抉择非常考验车队的策略，甚至是那么一点点运气。”

“雨战的到来，注定会让澳大利亚站愈发精彩！”

雷德适时的解说着比赛局势的变化，并且对这场雨战充满了期待。

要知道随着方程式赛车规则的发展，目前赛车体积跟空动套件达到了一个瓶颈，想要超车变得愈发困难。

很多时候一场排位赛下来，就决定了正赛大多数车手的排名，极少出现那种绝地翻盘的精彩场景。

正因如此，FIA才会在接下来几年时间里面进行赛车大改，出现了后世熟知的油电混动模式，DRS超车路段，以及最为关键的地效车底盘使用。

可以说把规则跟开法，直接来了场彻底颠覆。

阿尔伯特公园赛道这种“半街道”赛事，如果不是出现陈向北这匹黑马疯狂展开攻势，往往车手们会选择跟车进入保胎模式，二十几名车手在赛道上平稳的开着“火车”。

就如同摩纳哥赛道一样，原本是FI皇冠上的明珠，谁拿到冠军谁就能拥有“街道之王”的头衔。

结果车体过大，赛道狭窄，超车困难。让摩纳哥站变得越来越无聊，要是没有什么撞车事故整活的出现，简直让人看的昏昏欲睡。

规则无法改变的前提之下，雨战就成为了唯一的变数！

“动起来，动起来，准备迎接双车进站！”

维修通道区域，每支车队的技师组成员，都用着最快速度准备好各种轮胎跟工具，抵达自己的工位进入到待命状态。

特别是HRT车组成员，很多人脸上还流露出紧张的神情。

<

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共8页