222 中国小子简直疯了

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引擎声轰鸣响彻天际，调动着车手的肾上腺素跟现场观众的情绪，欢呼跟尖叫声冲击着耳膜。

只不过全场车手此刻的目光，都死死锁定在赛道上方的发车指示灯。陈向北做好油离控制，将用最快的速度起步，然后进攻超越前车队友特鲁利。

只有让特鲁利成为阻挡后车的“炮灰”，陈向北才能将撞车风险降至最低，心无旁骛的进行压车保胎，亦或者再次向罗斯伯格发起挑战。

指示灯熄灭的瞬间，陈向北就如同离弦之箭一般冲了过去，右侧的特鲁利动作丝毫不慢，起步速度几乎跟陈向北在伯仲之间，同时第一时间做出了变道压车操作。

能在围场内立足十年以上的老将，毫无疑问都有着自己两把刷子。

陈向北打的什么算盘，特鲁利心里面很清楚。

别忘记了，他也经历过跟阿隆索的内斗，这方面的经验远比陈向北丰富。

后车库比卡跟科瓦莱宁，起步速度稍微慢了一些，却还是咬住了陈向北的车尾，没有在发车长直道被甩开，依旧处于T1弯道的进攻范围之内。

面对这种情况，陈向北清楚留给自己的超车时间不多，他干脆一脚地板油踩到底疯狂升档加速，丰田引擎转速立马突破了一万七千万，直冲一万九千万的表底。

速度飙升带来巨大推背感，2秒破百，5秒破两百的强悍加速度，死死把陈向北给压制在座位上面，F1尽情释放着它蓝星上最强赛车的性能。

感受到陈向北提速准备抽头超车，特鲁利立马做出来同样的极限换挡加速操作。

说实话，对于顶级F1车手而言，油门跟档位以及发动机转速的配合，并不是什么高难度的操作，更多的就是看对细节的极致把控。

特鲁利档位切换做的很完美，始终让引擎转速保持着最佳的动力输出区间。

两台同样的丰田发动机，自然不

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