212 方向错了负升级

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下午一点半，第二场练习赛准备开始。

这一次参与的赛车只剩下23辆，苏蒂尔虽然本人没什么大碍，但是赛车没办法短时间就修复完毕，他将缺席剩余两场练习赛。

二练主要测试方向是排位赛调校方案，阿尔伯特公园赛道超车难度相对中等偏上，意味着排位赛的结果将很大程度影响正赛排名。

为了避免输在起跑线上，车队会偏向于使用排位赛调校方案，就凸显二练圈速尤为重要。

整个二练过程风平浪静，就连陈向北遇到罗斯伯格跟科瓦莱宁两位有过节的车手，对方都没有做出任何“出格”的举动。

这就是“强硬”带来的效果，软柿子谁都想捏，却没有谁敢去踢铁板！

只是二练陈向北的圈速成绩很不理想，最终成绩为1分25秒855，排在全部车手的十三名。

至于队友特鲁利，二练成绩为第八名。

F1速度快慢最好的比较对象，就是同队的队友。

陈向北不仅比特鲁利慢了0.5秒，并且他还是用的是全新套件，这下让赛道上嘲讽声音瞬间大了许多。

伴随二练结束赛车回站，测试工程师马佐拉神情非常凝重。

“根据传感器数据，新升级套件引导气流走向非常紊乱，为了适应套件去更改调校方案，还连带影响到了机械下压力，过弯速度更慢了。”

“北，我认为你需要在三练中，找寻一套全新的调校方案。”

二练圈速算是证实了新套件存在“负升级”，现在唯一的希望就是看陈向北能不能利用最后一次练习赛，找寻到赛车调校平衡的那个甜品点。

否者就算陈向北有天赋跟实力，也追不平赛车的性能差距。

听

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