人,他曾在采访中开玩笑说“自传”。
不过现在年龄大了,除非特殊时刻会来首都高看看,基本上不会再主动下场跑。就如同九十年代日本汽车辉煌过去了一样,这一代的车手同样老去。
他们两个走出和室,在场车手都非常恭敬的鞠躬行礼,直至目送那辆本田NSX远去。
泽野弘树开车跟铃木亚久里一同离开,组成团队前往欧洲参加雷诺赛事,并不是一件随口就能完成的简单事情。
需要制定出详细的计划,以及完整的合同细节,这些都需要双方慢慢商议。
放在泽野弘树的眼中,陈向北这个年龄很明显,没有足够的能力跟经验办成这件事情。既然选择担任他的比赛工程师,双方某种意义上成为了利益共同体。
再加上泽野弘树跟铃木亚久里等人的多年交情,很多商业方面的协商要容易许多。
就在陈向北趁着碰面时间,打算跟星野义聊几句的时候。一名首都高车手凑了过来,朝他点头示意道:“哥们,有没有兴趣跑一场?”
首都高跟湾岸线的地下车手向来讲究一个随性,反正街头很多时候也是“随机挑战”,不如就找眼前这个陌生小子跑两圈玩玩。
说实话,现场很多人都对陈向北身份好奇,能让铃木大佬接见的人,理论上差不到哪里去。
也正因如此,才有人想试试陈向北的“道行”。
听到这句话,如同当初在铃鹿赛道,桥本一郎向星野义叫嚣场景的反向复刻。
这次陈向北还没多大反应,星野义却罕见的笑了起来。
“星野君,怎么了?”
这名车手有些莫名其妙,星野君突然笑什么。
“太郎,你看过最近铃鹿赛道冬季巡回赛吗?”
“没有。”
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