074 唯有实力去打破

角度的左转弯,中间没有任何的直接过渡,车手需要全程在弯道中刹车制动,连续变道找到两个弯心才能完美过弯。

想想看湿滑的路面环境,高速行驶状态下,一边踩着刹车,一边变道切线入弯是什么感受如果想象不出来的话,可以回忆驾校教练经常叮嘱的那句话,雨天上高速路不要急打方向盘变道,更不要边打方向盘还踩刹车,你这一脚下去就会立马失控!

松本布朗已经在铃鹿赛道训练了个把月,自然非常清楚这两个弯道的跑法,只是在雨天要做到循迹制动,对刹车力度得保持极其精准。

原因在于雨水会在赛道上形成润滑层,刹车距离会延长百分之三十到五十。

就好比玩过电脑游戏跑跑卡丁车的,突然有一天设定漂移距离拉长百分之三十,绝对会不适应到处撞墙。

现在松本布朗就遇到这种问题,他想要突破圈速做到循迹制动,却发现车速依旧过弯有点刹不住的迹象。

没办法他只能加大力度踩下刹,可方程式赛车的制动效果非常猛,力度一旦超过临界值轮胎就会当场锁死!

雨天轮胎只要锁死,就意味着没有办法靠转动跟槽纹来排水,路面跟车轮之间立马就会形成一层水膜,让赛车彻底的丧失抓地力。

“完了。”

P房内泽野弘树看到刹车曲线出现变化的那一刻,就默默念叨出这两字,松本布朗终究还是无法掌控“失控”。

就如同泽野弘树判断的那样,屏幕画面中松本布朗刹车踩下去的那一刻,赛车当即出现甩尾不受控的从赛道上滑出去,然后陷在路肩外的砂石缓冲区。

这一幕的出现,直接让P房内成员全部看呆了,谁都没想到意外会来的如此突然。

就连松本布朗自己,此刻都是坐在驾驶舱不知所措,他完全没想过自己会冲出赛道,更没有预料到雨天原来只要超过赛车的临界值,就会就会毫无防备的彻底失控。

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