第44章 海运标准制定者

从海运成本陆续降低看出海运有潜力，但没有林燃，他无法确定成本到底能降低到什么程度，是否真的能取代传统陆运。

有了林燃的报告后，这一切都有了答案。

“为表感谢，我自作主张把我们中环永吉街23-27号地皮在建的商住大厦送一层楼给你，林教授请你一定要收下。”3

光是听中环这个名字就知道价值不菲，还是一层楼。

林燃内心不得不佩服这帮在20世纪上半叶杀出来的华商，这话说的、这事办的，用漂亮两个字来形容最为贴切。

林燃没拒绝，一层楼而已，和他告诉对方的信息比起来压根不算什么。

“我手上有蜂窝甲板系统、锥形导柱定位装置、集装箱数据结构化这三项专利，他们都在纽约专利局完成了全球专利注册。

目前欧洲、阿美莉卡和苏俄都在争夺集装箱标准的制定权。

根据我在阿美莉卡得到的消息，国际标准化组织集装箱技术委员会已经在筹备中了，预计明年就会成立。

我希望香江能够在其中取得标准的制定权，能够在未来的海运标准中占主导地位。

而我们能做的就是抢先打造两个现代化码头，利用我给出的方案构建一只现代化集装箱船队，赶在标准制定前，展示香江在集装箱标准化上已经有了一套完整方案。

让这套方案成为国际标准。”

也就现在信息不够流通，蜂窝甲板系统能够帮助货船提升纵向强度，突破船宽限制，帮助货船打破原有运量限制。

霓虹的三菱已经研发的差不多了，将在明年注册专利。

现在估计不但没办法注册专利，还得给华国交钱。

林燃接着说：

“我有技术、有方案，香江有码头、有船商、有需

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