第1024章 幸福的烦恼

CEO，商用车领域的一把好手，埃安系列的直系领域张永离任之后，埃安系列依旧能够稳住市场份额。

仅仅只是这一点，埃安系列就非常值得表扬，说比其他团队差哪儿了，根本算不上。

李响笑了笑：“这个后面再说了，老板说说看这份财报，对于2022年度还有什么值得改进的地方？”

檀锦程指了指单车平均售价：“在保证销量以及盈利的基础上，2022年度把这个再拉下来一点吧。”

知豆不在统计目标之内，再去掉星河P1的销量，实际尉来汽车今年的总销量是55.95万辆，要低于BYD全年59.4万辆的销量一些的。

如果从一些细分的榜单上来看，BYD是2021年度的新能源汽车销量第一，也有一些榜单是这么统计的，不过消费者根本就不认，在小兄弟面前，船夫哥也是要脸的，迪子根本不好意思宣传。

团拜会上，檀锦程也从船夫哥那里了解到，迪子2021年度的汽车业务收入大约在1200亿元左右，新能源汽车业务收入约800亿元左右。

以59.4万辆的新能源汽车销量来说，平均下来的单车售价约13.46万元。

而尉来呢，虽然受到星途以及埃安系列销量的上升，单车平均售价大幅度下降，但依然有着22.6万元的平均售价，在檀锦程看来，这个价格还是有些太高了。

“我们的价格，对于消费者来说其实是不太友好的，未来的价格战会一直持续下去，依旧单车平均售价，很难拉高营收，所以还是有必要优化一下价格的。”

论价格，目前主品牌对于市场并不算友好，既然是打着科技平权，科技普惠的名头，那么尉来就需要让同级别车型价格上更加的具有竞争力。

“我们的产业链已经优化明显了，确实是应该给予消费者更大的优惠。”

王风英也比较认可这点，在长城之时，她负责的就是大众品牌，悦驰

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