别的,如王风英主管悦驰汽车,李响则主管尉来汽车。
檀锦程这个总裁,实际上并不分管任何业务,扮演的是战略定位以及产品创新者的角色,制定公司长期战略,参与技术创新等等是檀锦程的日常工作内容。
由檀锦程直接管理的部门,其实就是尉来研究院,目前尉来研究院已经形了汽车,电池,电子等三大研究院,一些重要的技术方案都需要檀锦程亲自审批。
在社会上,檀锦程凭借着尉来汽车超过90的国产化率,推动新能源产业自主可控,扮演着智能制造代言人的角色,同时也是尉来最大的IP之一。
有着极高人气的檀锦程,与其他车企创始人不同的是,自打开始造车以来,在任何公开场合的汽车出行用的都是自家当年推广的新品。
在檀锦程被拍到的私人出行当中,没有像其他人样被拍到坐着迈巴赫的行为,整个2021年度,檀锦程出行要么是尉来L1,要么是ES8,甚至还被拍到开着星途S01上下班的场景。
超高的人气,长期开着自产的车子,按照摩根士丹利的调研,至少有40的尉来车主是因为檀锦程的个人魅力选择购车,虽不如高调异常的马斯克,但在国内车企当中,也是绝无仅有的。
个人IP形象很好的檀锦程,对于传统行业的老总带来的冲击是非常明显的,在传统制造业里,很少会出现这种情况,甚至于多数日常消费品的老板是谁消费者都不知道。
虽然不是出身于技术,但凭借着多活的几十年知识累积以及不断的后天学习,还有对于市场的敏感度,檀锦程依旧能够很好的把控市场。
拿这两年被各大企业拿来吹嘘的固态电池来说,一家家的吹多久多久量产,李兵甚至在2021年一月份就发布了一款固态电池汽车,号称在2022年度四季度交付。
但实际上,这不过是李兵对外的一个宣传噱头,比余大嘴的智驾画饼更加夸张,以他们的技术实力,怎么可能实现全固态电池的率先量产。
搞几辆样品出
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