第1020章 拿下不属于我们的定价权

id="txt_35">一家北美市值最高的汽车公司，一家东方市场最高的汽车公司，在欧洲这边打起了反垄断官司，想想还真是挺有意思的。

“特斯拉在2021年一往无前，但是也不是一点隐患都没有的。”

被抢去了销量冠军的尉来，在下半年火力全开，先是通过星河P1喊出了油电同价的口号，这可不是简单的一个口号而已，而是能够引起行业地震的一次变革。

尉来与BYD同时带着默契的降价，通过混合动力技术把价格拉低至同级别燃油车相当，彻底打破了合资品牌在A级车市场的垄断地位。

九月份之后的汽车市场，因为星河P1的加入，可以说是相当的惨烈，为了应对星河P1以及BYD秦等等车型的冲击，以大众，丰田为首的合资品牌不得不被迫调整价格策略。

降价求生成了合资品牌唯一的退路，从前高高在上的BBA，也不得不放下身价，现在的竞争虽然还局限于ZG地区，但尉来的战略可是一直都没有掩饰欧洲市场的。

尉来随时可以把油电同价的战略推进到欧洲市场，油电同价带来的可不仅仅只是把电车的价格给拉下来，而是能够引起一场行业革命，改写全球竞争格局的一项变革。

东方的两家企业，一家喊出油电同价的口号，另外一家很是默契的跟进，首先倒霉的就是传统燃油车行业，但是对于特斯拉的影响也是非常的大。

上半年马斯克，拔剑四顾无敌手，而下半年尉来率先挑起的行业变革，不仅仅只是一场价格战，更是一场技术，产业和认知的革命。

十万元级别的智能汽车，打破了纯电车型的天花板，改写了竞争规则，从长期战略来看，尉来已经构建起混动加纯电加储能的生态闭环，包括开放充电桩也是如此。

而特斯拉虽然风光无限，但主要业务还是依赖于汽车，若是特斯拉没有实现电池成本的下降，或者无法在国内推出20万地以下的车型，其全球市场份额就可能会被尉来一步步的蚕食。

而

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