第1018章 从车企到能源服务商

="txt_47">这种大家也都是心照不宣的，你不是尉来的车主，肯定无法享受到同样的服务。

“2023年，我们计划开放15的超充站，方便更多的电动汽车车主，让他们补能再无顾虑。”

一石激起惊雷。

尉来的这一决定，可谓是改变了行业格局，率先反应的依旧还是资本市场，在檀锦程宣布开放充电桩的当夜，美股新能源汽车企业均有不同程度下挫。

其中以特斯拉与闻界表现最为明显，当日特斯拉大跌超过4，而闻界则暴跌超过11，这两家企业是尉来这一决定受影响最大的车企。

尤其是闻界，李兵的换电模式某种意义就是想做电动汽车领域的石化双雄，李兵也不只一次在公开场合以“加电”来宣传他的模式。

把加电跟加油这两词绑定起来，在补能方面获得用户的理解，但是这一切都建立在中小车企补能不便的情况下。

“尉来这一招可以说是要了李兵的命啊，他的换电模式受到了很大的打击啊，难怪尉来开始减持闻界的股票了，要说狠还是檀总最狠啊。”

“商场上没有真朋友啊，这家伙前两天在饭桌上还兵哥兵哥的喊着。”

“哈哈，只能说檀总越来越成熟了，这对我们来说是好事啊。”

前两天才跟檀锦程聚了一场的沈楠彭，是在机场看到的新闻，作为全球知名气投资人，他太明白尉来这背后的意义了，同时也越发的欣赏檀锦程了。

能够把私人交情与商业竞争区分开来，越发成熟的檀锦程，对于沈楠彭自身还有红衫这样的合作伙伴来说，只有好处没有坏处。

换电模式本来就是争议很大，李兵诚然争议很大，但能够把一个争议很大的模式推广开来，也足以证明他的能力的，但是这种能力也是在外部因素少的情况下。

从前大大小小的中小车企生产的电动汽车，其中有一些红极一时，但是很快就没落了

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