第1016章 羊城车展的交锋

本的分摊，要让星途S01达到盈亏平衡，年均销量需要达到13.3万辆，考虑到规模化效应，产能利用率等等因素修正后的模型，星途S01在明年之后，年均销量达到9.5万辆就能够达成盈亏平衡。

智能驾驶加上性价比，是星途S01在今年纯电领域的降维打击，十月份星途S01的交付纪录已经达到了单月1.66万辆了，六个月整体交付量超过9.5万辆，同时十万辆产品下线。

今年星途S01的交付量应该是在年度12万辆左右，距离盈亏平衡还差一点，不过这才是星途S01上市之后的第一年，上市第一年就能接近盈亏平衡，对于国产新能源汽车来说，堪称是一个奇迹。

2022年至2023年，尉来对于星途S01的年度销量预期是突破15万辆，长期的目标则是保持在25万辆年销量区间，通过销量的提升以及产能的利用率，将星途S01的单车毛利率提升至20左右。

以目前的售价来看，这就是单车毛利率3.5万元左右啊，长期目标若是能够完成年销量25万辆的目标，那么仅仅星途S01这一款车型，乐观预期之下，就能够给尉来带来近90亿元的毛利率。

星途S01的成功让尉来坚定了对于大众消费市场的信心，相比起售价更高的车型，这种通过技术下放的大众车型可以说是非常吃香。

“都说新能源汽车不挣钱，但是一个个的都往里面冲，这种话说起来其实也就骗骗消费者跟投资者而已。”

尉来的三季度报，是在十月下旬正式公布的，作为全球新能源汽车代表之一，尉来的三季度财报可以说是代表了新能源汽车最具代表的企业之一。

在规模化销量增长，减少燃油车产能的第三季度，尉来的平均毛利率上升明显，上半年由于多款车型的开发，原材料成本等等因素，尉来的平均毛利率一度下降至18左右。

而三季度，当一切好转，星途S01与星河P1带动起来的智能驾驶选装率，让尉来在毛利率上再次恢复到20以上，平均毛利率达到了20.6，综合毛利率更是高达21.1。

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