痛。
有规模,有背景,有实力,现在还有技术,这就是大嘴目前面对的最大竞争对手。
比尉来先一步推出无图化升级,是目前他们能想到的第一个反击方案,相比起高精地图方案,无图化升级并非是完全抛弃地图,而是将地图降级为辅助校验工具,如人类驾驶员既依赖记忆也依赖实时观察一样,这是一场技术革命。
檀锦程最近对外也一直在宣传尉来的无图化,尉来计划于2022年推出无图化升级。
画饼嘛,不是只有大嘴才会的。
比尉来先一步推出无图化,除了技术保持领先之外,还有一个最大的优势就是单车成本上,从高精地图到无图化,硬件方面可以减少一定数量的激光雷达,单车成本能够从8000元下降至5000元。
另外每年2000元的地图年费也可以直接节约,而不同于尉来与高德之间的关系,在地图服务商方面,菊花的成本也要更高一些,菊花推广的车子卖得更贵,根本原因还是在成本上。
“这样会加大我们的亏损啊。”
“那也没办法,亏损也得提前上啊。”
菊花的车BU项目,目前还处于一个亏损状态,年亏损大致在50亿元左右,而一旦加速ADS2.0的推出,亏损预期至少会提升至80亿元。
这点钱对于菊花来说,算不了什么,大嘴并不是特别的在意,相信在内部也很容易通过,30亿元如果能够买到比尉来优先发布无图化升级方案,对于ADS方案是绝对值得的。
整个十月末,菊花车BU项目组在余大嘴的带领之下动作不断,先是对外宣传启动ADS2.0计划,另外目前正在推进的鸿图X5车型,也有了很大的变化。
硬件方面,鸿图X5可以说是自杀式的升级了,原本刚刚发布的MDC610,200TOPS算力的计算平台,已经有免费升级的方案正在策划了。
余大嘴计划
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