第1012章 曾纪祥的野望

上下，而乐观的则是可以到150亿元。

“40亿到150亿的巨大区间，巨量引擎的评估报告在业内还是有一定名气的，所以这就是你的空间了。”

以最乐观的预期，曾纪祥的这份转型战略，就是他对山城以及利帆这家企业最好的交待了。

利帆与知豆汽车是他近几年以来接手的两大濒临破产企业，被调侃成擅长变废为宝的檀锦程，在这两家企业上面临的问题各有不同。

相比起知豆汽车，利帆要复杂得多，知豆的业务非常单一，而且生产线也完好，稍微一整改就能继续运行。

利帆就麻烦得多了，除了巨额的债务之外，业务上可以说是千疮百孔。

摩托车，汽车，房地产，足球，什么都要做一做，什么都做不好，曾纪祥现在做的这些其实全部都是在收拾烂摊子。

最核心的汽车业务上，利帆连自己核心卖点都搞不清楚，跟个无头苍蝇一般。

A00级汽车虽然五菱一家独大，但是知豆最少是知道自己的核心卖点在哪里，还有上桌子的机会。

九月份，知豆汽车的交付量已经超越欧拉黑猫，排名上升至第四位了，欧拉被BYD海豚，海鸥冲击得一塌糊涂，销量一下子少了近3000辆。

“那就谢谢老板了，说实话我这次回来就是化缘的。”

曾纪祥笑得很开心，有了老板的支持，他对于改造利帆信心十足。

“先别高兴得太早，现在的市场竞争程度可跟前几年不一样了，看看欧拉系列你就知道了。”

BYD下场，欧拉销量断崖式下降，尉来跟吉利还没有发力呢，这仅仅是体现在细分赛道上。

而想做换电与纯电并行的来利科技，虽然不打算做到多大的体量，但又何其之难。

请：m.

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