第1006章 船夫哥要担心的不是我啊

户群体还是性别群体这两大特征，悦驰都不可能放弃的，这两类的用车习惯也更符合DHT的特征，服务于用户群体本就是再正常不过的。

“在混合动力方面，BYD是我们的前辈，其实在很多年之前我也向王总请教过，也曾经想过采用BYD的技术路线，但是经过大量的市场调研之后，还是打算采用我们自研的DHT技术，这更加符合悦驰汽车用户群体的用车习惯。”

8月8日，星期天。

尉来在北仓体育馆召开了一场发布会，除了向用户推荐悦驰的星河P1之外，上次会议上的车型调整计划，尉来也需要向外界公布。

这是一次产品线上的重大调整，需要对外界公布，也需要热度。

这次的发布会是以及尉来的战略为主题，悦驰星河P1为主题，在结束了战略调整之后，今天让大家比较感兴趣的星河P1也终于登场了。

依旧还是檀锦程主讲，悦驰汽车的第一款新能源车型，他这个董事长还是要给站站台的。

“悦驰汽车对于电动化的转型是不容质疑的，这是未来的趋势，也是我们的追求，很多用户对于我们电动化的进度有些质疑，这也正常，毕竟我们其他品牌的电车都已经卖出去很多了，悦驰系却是没有一款电动车。”

“我们接受这种批评，但是也有一句话叫作慢工出细活，星河P1的推出就是我们悦驰这三年以来的心血，希望能够让悦驰的用户满意。”

“回到技术路线的话题，悦驰用户的用车习惯，更加适用于DHT路线，因此我们决定朝着这个方向发展，后续我们也会开发纯电车型，但是目前我们会以燃油车以及混合动力为主。”

“电动化的趋势是是未来，但是截止今年七月份止，我们的燃油车，单单悦驰A1这一款就有累积360万辆的市场保有量，整个悦驰系燃油车市场保有量累积近700万。”

“如此大的用户群体，在大家没有完全换车之前，我们的燃油车会继续更新，会继续为燃油车用户服务的，作为被大家

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