第1005章 三年不鸣,一鸣惊人。

的基础上，路特斯也足以支撑很长一段时间。

而悦驰汽车全年的销量基本保持在70万辆至80万之间，这么大的销量体量，方方面面的因素，都导致王风英不敢过于激进。

但不管怎么说，慢就是慢，李响对于悦驰汽车的批评她也只能听着。

“当然，我们也要肯定悦驰汽车这几年的成绩，作为集团第一个品牌，支撑起了集团，也为集团做出了很大的牺牲，在电动化路线方面，差不多是重新开始，方方面面的原因我们也要承认。”

“星河平台的研发成功，就是悦驰汽车最大的成绩，我们也应该相信基于星河平台研发的悦驰A1PHEV车型依旧能够受到市场的。”

批评之后，李响也肯定了悦驰汽车这几年在电动化策略上的执行能力。

目前市场上电动化的那一个群体，对于悦驰汽车攻击最多的点就是截止到目前为止，悦驰汽车还没有发布任何一款电动化车型。

在电动化路线上饱受质疑的长城系，他们旗下的哈弗系列都有了混合动力车型，而悦驰汽车却是连一款最基础的油改电车型都没有，这被市场以及部分消费者认为悦驰汽车已经到了不思进取的地步。

然而，事实并非如此，从2018年Q4季度立项至今，悦驰汽车虽然动作不快，但转型的决定还是非常坚决的，还是那句话，慢归慢，但不代表什么都没做。

之所以没有搞出一款油改电的车型，那是檀锦程要求的。

都什么年代了，还搞油改电那一套来忽悠消费者，这是在砸自己的招牌，哪怕被骂不思进取，国民SUV品牌也不能干这种事儿。

即便是电动力不成功，不被市场接受，檀锦程宁愿封存悦驰品牌，也不允许这个对于他以及公司来说意义重大的品牌晚节不保。

“这里我要说一句，悦驰汽车有一个技术储备期，王总以及悦驰汽全体同事的努力是值得肯定上的，我相信悦驰也会如同尉来一样有一个技术爆发期。”<

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