第1005章 三年不鸣,一鸣惊人。

势同样较慢的奇瑞，长安，长城，吉利等等公司，能赚很多钱。

卖积分可比卖车要轻松得多了。

从2018年Q4季度立项开始，悦驰汽车逐步砍掉了一些边缘车型，目前在售的都是几款有一定市场影响力，有销量基础的车型，当家车型自然是悦驰A1。

悦驰汽车大部分的资源都倾向于悦驰A1，但不得不承认，在创造销量巅峰之后，悦驰A1的销量已经开始逐年下降，一年不如一年是事实。

作为一款主打性价比的SUV车型，悦驰A1依旧能够畅销的原因，根本原因是与竞品相比，悦驰A1的动力总成迭代较快，拿主要竞品哈弗H6相比，尉来自研的1.5T发动机热效率已经能够达到40了，而哈弗系列的热效率则依旧保持在38。

在油耗方面，悦驰A1也要低于哈弗H6，变速箱方面的调校也要平顺很多。

除了这些之外，悦驰A1最大的亮点就是新车型配备了L2级智能辅助驾驶，这可是目前包括哈弗系列在内的诸多燃油车型都不具备的。

“悦驰A1的竞争对手不会再是哈弗H6等等传统燃油车，而是BYD宋，毛豆Y以及ES3还有今后越来越多的新能源车型，这是要明确的共识。”

王风英面带微笑，安安静静的听着，对于悦驰汽车目前出现的问题，她还是深知的，电动化进程已经有好几年了，有母公司这种强力队友带着，还没有拉开优势，作为第一负责人，她确实要承担一定的责任。

不过，王风英也有王风英的苦衷，作为一家独立的子品牌公司，销量单独统计的悦驰，也要保证自己的利润，另外还要考虑经销商等等利益共同体的抵触情绪。

卖习惯了燃油车的经销商以及4S店，在依旧还畅销的前提下，虽然意识到电动化的趋势，但他们依旧不希望主机厂商的转型太过于激进。

罗宾可以在路特斯身上走激进化的路线，那是因为路特斯一年也就那么点销量，哪怕是全部了放弃，在IPO成功，有了大量现金储备

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共9页