照檀锦程的意思把这些股份抛售一空。
剩余的嘀嘀股份,只拿到了1.2亿美刀的现金投资收益,这笔投资算不得多赚钱,还不如当年快车转让时的收益率高,檀锦程其实也没放在心上。
如果不是六月份他正好身处北美,他还真不记得提醒成林峰抛售嘀嘀的股份。
正常情况下,巨量引擎对于这种IPO成功的项目,会观察一段时间,之后再根据市场表现找到合适的时间退出或者增持,嘀嘀上市前传闻很多,多数是监管方面。
但是能成功上市,让资本市场产生了一定的误解,认为嘀嘀不会面临像阿狸那样的强监管,前两个交易日股价的表现也是基于这点。
2021年一月至六月,中概股指数上涨20,美股科技股普遍30到50倍的PE,如果说嘀嘀没有面临强监管,短期市值突破1000亿美刀几乎是注定的。
从长期思维来看,无论是对标优步还是某团,嘀嘀的市值都应该是在1200亿美刀至1500亿美刀,甚至能够冲击2000亿美刀市值的存在。
然而,没有如果。
“嘀嘀所有的APP都下架了,整改时间不可能短,这段时间是高德在打车业务方面的一个机遇,你们要把握住这个机遇。”
嘀嘀出事之后,檀锦程第一时间来到了高德的总部。
互联网出行,之于车企其实也是一个很好的补充存在,网约车的快速增长,无论是B端还是C端用户,都给新能源车企带来了不少的销量。
B端市场自必多说,C端市场也有不少人买上一辆新能源汽车去跑网约车,虽然如今开网约车早就已经没有那么赚钱了,但至少是一个还算稳定的收入来源。
另外,外卖骑手与网约车司机这两大就业新行业,为什么会如此的吸引人,还有一个最大的优势就是提现方面,实时到账,这给大部分经济状况不佳的群体带来了很大的便利。
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第4页 / 共10页