第984章 又来搞事了

省基地复工复产，先把车子给卖起来。

等到企业走入正轨之后，重新启动海外出口渠道，随之就是包括甘省基地的产能扩张以及宁海基地的重新建设。

按照长远的规划，甘省基地未来的产能将会在年产10万辆以上，加上规划当中的宁海基地，40万辆的年产能，足以保证知豆在微型车领域的产能。

不过这都是后话了，要是上市之后，车子卖得不怎么样，也是个凉凉。

“成本怎么样？”

五菱宏光MINIEV售价2.88万元至3.88万元之间，这个价格也就买一辆好一点儿老头乐的价格了。

基本上已经做到了极限，可以说宏光MINIEV把微型电动车的售价给卡死了，要想卖得好，就得参照这个价格标准。

这就是所谓的市场定价格，就像是如今在高端纯电SUV领域的尉来一样。

从紧凑型SUV到中大型SUV，尉来通过ES3ES6ES8覆盖了整个产品线。

如果再加上L1，尉来是目前这个领域的绝对销量主力，其他企业想要进场，就必须参考尉来的定价。

如同手机市场上的苹果一样，之前掌握着定价权的苹果，在国内外混得是风生水起。

之前无论是在国际上，还是在国内，苹果在定价权方面都面临三星以及菊花厂的威胁。

这其实是苹果市占率大不如从前的重要原因，企业之间的竞争，说到底其实就是对于产品定价权的竞争。

菊花厂的营销做得那么大，甚至不惜以这种让路人有些反感的营销方式，其实就是为了争夺定价权。

包括现在的小米也是如此，之前1999元是小米的天下，但是无论是品牌高端化，还是市场竞争的激烈程度，都让小米不满足或者不能止步于此。

“成本方面只能

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