第470章 开门,是环保。

味着数以千万计产业工人的生计，意味着社会整体运行质量提升，意味着可以从全球获利。

其实自从获得机械核心之后，造车这一选项就一直在翟达的备忘录里。

随着一项项技术拆解，脚步似乎越来越近，但以汽车工业的复杂性，其实连一半路都没走完。

就像万罡说的，技术，只占据40。

再垃圾的产品，有人买才是硬道理。

翟达有自己的计划，和万部的计划.只能说“合而不同”。

“您希望有鲶鱼搅动浑水，但鲶鱼本身可能会被群起而攻之，包括养鱼的人，我说实话，研究院不缺可以发展的方向，也不缺盈利的领域.仅仅养鲶鱼，投入和产出不成正比。”

“即便有补贴扶持么？”

翟达点点头：“是的，即便有补贴扶持。”

“而且哪怕是研究院，也很难短时间内做出成熟的产品，安全、配套、质量.大概需要两三代才能趟出路子在此之前把不成熟的东西交给消费者，我不赞同。”

市场和舆论的不支持，并不会在研究院身上就成为特例，这个时间点比后世还早，造车面临的压力只会更大。

他可不想日后被做成鬼畜视频、或者车造出来刚出厂就被点着火、更甚出了点车祸直接手机短信全国通报。

如果不能对舆论产生有效的节制，最后只会变成大烂账。

虽说他不惧怕“砥砺前行”.但我为何非要踩着刀片？又不是挣不到钱。

万罡眼中闪过一丝无奈.

但民营企业一切以利益为核心，这点无可指摘。

直到听见翟达说道：

“但如果换个思路把鲶鱼丢出去呢？”

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