117 勾勒

西班牙的HRT车队在今年的青年车手发展计划里吸纳了一位来自华夏的车手“马青骅”，而且，有消息声称，他将会代表HRT车队在9月的F1意大利大奖赛亮相。

俞兴不关注也不熟悉F1赛事，瞧见这种被搜罗过来的消息就有些纳闷，F1车队的华夏选手有印象的好像姓周，难道他不是第一位？这位马青骅看势头也不错啊。

但不管怎样，相关消息都可以先纳入视线，进行一些潜在的规划。

俞兴没有对别人聊起这些，只对小英毫无保留的谈了谈想法。

“宝腾集团只是给了一个契机，你这拽着就已经开始考虑F1车队的可能性了…”刘琬英难免惊叹，“但别说，要是碳硅集团能上市，相较于一个车队运营的成本，要是真能带来车型在市场里的成功，股价肯定能做上去。”

她几乎能肯定，二级市场会喜欢这样的故事，而且，莲花品牌又是货真价实的资深性能品牌，也许真能在新能源里焕发生机，如果国内的新能源真能冲击燃油车，外资与合资的蛋糕就太大了。

“宝腾的财务不好，我看雷诺也一般，都有机会嘛，我想一想总是行的吧。”俞兴琢磨道，“碳硅集团只要能把第一款车做成功，确实应该早上市，我还是希望公司能在研发上进行更多的投入，新能源行业这种发展的时间也是很宝贵的。”

刘琬英思索了好一会，觉着虽然长远了些，但这种“中高端品牌”的运营还真挺像模像样。

她没有继续讨论，只是笑道：“先看人家宝腾愿不愿意把‘莲花工程’卖了再说吧。”

“既然宝腾愿意接触，现在无非就是一个问题——价格。”俞兴的思绪跳回现状，“‘莲花工程’只是‘莲花集团’的一部分，它的技术服务虽然还算正资产，但怎么算也就30的价值，溢价溢一些，那到顶就是40。”

“莲花集团的整个价格公允来说，1亿多美元，不可能超过2亿，我觉得1.5亿美元都有点贵了，这么一看，‘莲花工程’的上下限就比较明确了。”

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