第702章 一切皆有可能

时的巅峰人数，比熊主播那边都高。

但现在车企们终于意识到，在卖车这事儿上，熊主播和京西汽车是两码事。

京西汽车重点还是用车价来倾销清库。

熊主播则是已经尽量介入到产品设计、配置定位的阶段，让车型尽可能得到更多潜在消费者喜欢。

那么再卖的时候加点价格优势，情怀推销，这就是好几重的销售优势。

这谁卖得过？

连当前国内汽车销售霸主梦想汽车都终于受到了严重冲击！

秭小伟从来都没以梦想汽车为假想敌，但他从买了第一辆梦想汽车来体验，就敏锐的察觉到这家高歌猛进的车企有很大隐患。

对比能够年销三百万辆的超级车企下辖多个品牌跟产品系列，2023整年长江汽车加艾拉汽车的年销售已经超过250万辆，未来加上入股的高和汽车，今年将很有可能比肩。

但2023年高速扩张的长江汽车，包括艾拉汽车甚至把高和都算进来，全体员工也就不到十五万，这还是从之前十万左右猛涨起来的。

几乎全都是一线工人，销售体系还在转岗裁人。

而梦想汽车有九十万人！

是整个a股几千家企业里面员工人数最多的。

其中工人占一半多，研发十来万，其他销售维护体系十几万，行政管理人员都好几万。

当时两家规模庞大的4s店代表不同品牌系列，脸对脸执行两套销售规模体系，甚至还不包括另外推动的品牌。

秭小伟就觉得这营销成本也太高了。

然而梦想汽车最大的杀手锏就是价格战。

这么高的营销成本，那不就只能卷生产制造环节，还特么这么多工人。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共6页