第八百三十五章 c101崛起之路

不过这一番调查并没有引起航空公司的注意，因为只有30而已，剩下的70都不是意向客户。

而且航空公司也有廉价票，同一架班次上面的票价很可能差距很大。

这个其实就有点类似顺风车的意思，到了最后看样子实在是坐不满，就很低的价格把座位卖出去，反正要飞一趟。

而且飞机还允许超额销售，也就是说你先买了票，不一定能上到飞机上…，如果后面买票的人付出的钱比你还要多，很可能你的座位就被别人坐了。

所以同一架航班里面，你旁边的人也许比你买的票价要低很多，当然也可能你买的比你旁边的要低很多。

当然低价票就别想退改签之类的，因为退改签是按照折扣之前的价格收取手续费，指不定你还要倒补钱。

有些低价票甚至没有退改签，这个在购票的时候就会被告知，也就是说买了就坐，不坐就作废。

航空公司其实在这次统计中犯了一个常规性的错误，那就是他们统计的只是现在坐飞机的客户。

廉价航空更多的是开发那些想要去其他地方，没办法选择高昂的机票出行的客户。

客机分为几级布局，一级布局就是统一的一种座位。

二级布局就是有头等舱与经济舱。

还有三级布局，头等舱，公务舱，经济舱。

其实就是座位宽度，经济舱是三个位置的空间，头等舱也许只有一座位。

西南航空公司的这架c101，准确的说就是加长的a320。

这架飞机的外形是刘海在航母的航空杂志上看的，名字就叫做a320xrl，杂志上说的是2024年开始服役，而且据说潜在客户很多。

也就是在a320的基础上多了48个座位，达到了206个座位。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共8页