第六百零三章 双发宽体设计方案

13">公司ceo马克主持会议，他表情凝重地道：“各位同事，今天我们在这里举行一次非常重要的会议，那就是我们的l1011客机，现在虽然已经开始交付，但是因为各种原因，我们发现竞争对手，已经把我们的路堵得差不多了，dc10客机已经占领了这个级别的大部分市场，我们要突破它的重围，十分的困难。但是我们愿意放弃民用客机市场吗？不，我们当然不愿意。所以今天我希望大家可以充分的发表意见，找到一条突破的道路。”

一阵热烈的掌声响了起来，大家都觉得非常的激动，因为洛克希德公司，是世界上最强大的军用飞机制造商之一，在民用客机市场上，也必须要有所建树，虽然说之前的民用客机都不太成功，但是这并不代表以后就不行。

接下来约翰逊作为公司的首席设计师和专家，也做了精彩发言。

当然他还重点提到了，他的手下强尼，等会儿要提出一个设计方案供大家讨论。

在场的人都非常的震惊，因为约翰逊还从来没有这样重视过一个新人，这个强尼到底有何德何能，让约翰逊老先生看上了？

李思远到没有什么不适应的，他知道肯定会这样的，自己很快就会成为公司的风云人物，不管这次提出来的方案是不是会得到支持。

接下来的论证阶段，那是相当的热闹，首先就是l1011客机的设计团队，提出了一个改进的方案，他们当然不会把三发设计改为两发了，所以这个改进的方案，主要还是在机体和气动布局方面，以及客舱的设计方面，改动并不是很大，要想打败dc10客机明显还是不够啊。

虽然李思远知道dc10客机后来在八十年代末也停产了，但是它的军用型号却是一直在使用，那就是kc10加油机，全球最大最先进的空中加油机。

针对这个方案，设计师和工程师们，包括高管们，股东们都提出了一些看法，这个改进的方案呢，似乎并不是很让人动心呀。

但是这的确也是最稳妥的，并没有太激进。

而接下来有几位设计师，提出了

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