13这些体积较大的空空弹时,操作会比较繁琐…”
作为一架干重就超过了15吨的重型机,歼15在正常状况下的翼展实在太大,为了减小停放时的占用面积,飞机机翼的折叠位置设计得非常靠内,导致最常用于挂载中距弹的两个挂架跟翼尖挂架一样,位于外侧的折叠段上。
像霹雳8或者霹雳10这样轻巧的格斗弹还好,体量稍微大一些的弹药,就只能先把折叠机翼展开再进行挂载。
这意味着飞机无法在机库或是停机位上完成弹药准备,而需要到起飞准备区之后再进行挂弹,无形中延长了起飞之前的反应时间。
“这个问题,我们之前就听地勤同志们反馈过。”罗洋回答道,“不过,歼15的物理尺寸没办法改变,在当前航空母舰机库面积本就偏小的情况下,肯定要优先保证载机量和升降机的转运能力。”
说着从公文包里拿出一叠图纸:“不过,我们倒是有一个退而求其次的解决方案。”
他将图纸铺在桌上,展示了一种三联挂架的设计。
相比于给歼10E配套、仅用于多带一枚空空弹的Y型挂架,更接近F15使用的T型复合挂架。
“这样可以在不影响机翼最内侧挂点重载能力的前提下,再额外挂载两枚空空弹,解放那两个别扭的外侧挂点——甚至包括翼尖挂架。虽然会增加一些阻力,但在执行进攻任务时效率会大大提高。”
王炜仔细研究着图纸,不时点头。
这种务实的态度正是他希望看到的——问题总是存在,但只要有解决的意愿和方法,就没什么可怕的。
当然,滑跃起飞能够携带的弹药实在有限,所谓“维持重载能力”最多也就是两枚鹰击83K反舰导弹,或者两枚500kg制导炸弹而已。
但在未来的弹射型航空母舰上,这个配置的价值注定很大。
讨论持续了近一个小时,直到部队长推门而入。
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