第1486章 在轨加注

招：

“月球只有地球六分之一重力，而火星是三分之一，着陆过程需要更复杂的减速系统，更不用说运载能力的问题…我们眼下最强大的运载火箭是长征五号，地球同步转移轨道运载能力有大约14吨，但要将载荷送往火星，由于需要更高的逃逸速度和更长的转移轨道，运载能力会大幅下降至5吨左右。”

“即便是计划中的长征九号，近地轨道运载能力预计140吨，火星转移轨道运载能力也只有20吨左右，对于载人任务来说仍然非常极限，而且就算成功，也会像阿波罗任务那样，无法开展太多复杂的研究活动。”

说到这里，他敲了敲面前的桌面，以示强调：

“而如果要建设科研站乃至基地，那就需要单次50吨甚至更高的火星转移能力…这样的数据，即便放眼整个人类航天史，也只有仅停留在设想阶段的祝融星大力神火箭能够实现，而至少在可见的未来内，我们还没有这一级别运载火箭的研发计划。”

祝融星大力神是能源项目的最终版本，体量几乎两倍于运送暴风雪号航天飞机的能源号。

因为指标过于夸张，一般都被算作是“设想”范畴。

应该说，顾印东这一波确实命中了火星计划的死穴。

上限偏低。

争夺领导权这种事情主要看一个噱头，在这种事情上，你哪怕发射一百个无人探测器，也不如真的把人送上去一次。

而以10年的窗口期来算，搞出支持载人登月的长征9号尚有可能，但要在此基础上再增加近一倍的推力…

时间方面属实来不及。

一直没有明确表态的孙燕来局长也紧跟着开口：“张总师，你们的发现确实重要，但正如顾院士所说，登陆火星本身的技术挑战仍然存在…“

会场陷入了沉默。每个人都知道他说的是事实——

除非有什么革命性

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