第90章 造大飞机?

12">五一年四月份成立，最初的运营车辆是从各个部门征调来的。

他印象中大街上跑的吉姆、吉斯等毛子车就是挂的首都汽车公司的牌子。

再后来私人也可以干出租车，有能耐的掏噔来太脱拉、斯柯达等这样的新车型，京城出租车行业很是火了一阵。

李学武记得以前都叫这种出租车为“野鸡车”，因为它们没有固定的停靠点，也没有专门的管理机构。

还是公私合营以后了，也就是从五十年代开始，出租车行业遇冷了。

头十年能乘用出租车的有几个普通老百姓啊，坐公交都觉得贵呢。

那个时候的出租车主要是为重要会议和外事活动服务的，普通老百姓见得着坐不着。

反正李学武小时候，乃至是直到今天他也没乘用过出租车，怕人家说他烧包。

这个时候出租车的收费方式是按段计费，司机拿的是固定工资，收入并不高，不如大家猜想中的那么风光。

头十年咱们跟北毛关系还可以的时候，京城的出租车大体是毛子和东欧的，比如华沙和伏尔加什么的。

娄钰也是那个时候买的进口伏尔加，觉得有钱花不出去得享受享受。

这些年进出口贸易受到了约束，虽然有个别人能继续享受高级进口轿车，可对于首都汽车公司来说想要出租车换代实在是不容易。

就算这个时候运营的出租车数量不多，可就今天所持有的体量想要实现换车也是不容易的。

越是限制的，进口价格越贵，毕竟不是正规渠道来的嘛。

说京城的出租车司机收入和待遇一般，但羊城的出租车司机不一样。

五六年，为了配合羊城日益发展的商业、外贸和旅游事业，迎接即将在羊城举办的首届进出口商品交易会，羊城

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