第十四卷 俏也不争春 第一百零三节 双线突破

成了二级公路，对西梁各县的经济展起到了很大作用。当然也有副作用，西梁地区为此背负上了巨大的债务包袱，导致了后来西梁城信社和合金会问题集中爆，省里边为此去救火。高晋书记为此大雷霆，但是即便是那样。省里也没有半句说宋振邦的不对，这说明宋振邦的做法是符合了展潮流的。”

这个情况张天豪也知道，当时他还在昌西州担任副书记，马上要到京里去挂职，这事儿当时也是闹得沸沸扬扬，一连串的挤兑事件让西梁顿时声名大噪，甚至引起了中央的关注。

“宋振邦在西梁修路受到肯定，但是他也只修了地区内各县到西梁市区的道路，关键的西梁货物商品外运通道并未打通。西宋高也提了很久，但是也没有上马，那时候省里集中力量在修昌青高和昌昆高，西梁那点儿gdp还打不上省里的眼，西梁也不是自己不想修，而是确实没有这个实力，动辄几十个亿的投资，西梁根本不敢想，就是江南高成立的时候，西梁那点儿入股股金都凑不齐，还是远东投资代缴了一部分。江南高成立之后先就建了西宋高，现在整个西梁地区上上下下都在眼巴巴的望着西宋高通车，一旦通车，西梁地区的货物就不再用走青溪、昌州上铁路，而只需要到宋州，上船还是上铁路任选，带来的好处太大了，现在宋宜高也在加紧建设，一旦建成，宜山的大宗货物一样可以走宋州上船，效益一样很可观，这对于宋州打造长江中游交通枢纽地位来说也是一大推动，所以为民专员会说这要从哪方面来看。”

吴光宇说得口水爆溅，显然是在西梁工作那一段时间的感受给他留下了很深的印象，而西梁对于打通交通瓶颈的渴望也对他有很大的刺激。

“如果单从收益角度来看，无论是西宋高还是宋宜高，在今后建成之后的收益都是相当可观的，让给了外资占股达到百分之七十的江南高，这对于省里来说的确有些难以接受，就像是一个下金蛋的母鸡，却要眼睁睁的交给别人，这滋味儿不好受。但是从另一个角度来看，如果江南高没有建起来，恐怕西宋高和宋宜高到现在都还未必能动工，也就是说也许要到2oo5年以后西梁和宜山才有可能有高公路，这对于西梁、宋州和宜山的经济展无疑是很不利的，这就是一个孰轻孰重的问题。”

张天豪微微颌，“老吴，你觉得孰轻孰重？”

“为民专员显然是觉得后者更重，一级政府不能盯着自己手里边儿的那点儿利益不松，却忽略了地方上的

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