第265节

的是需要4f的机场才行。全世界一共才有多少4f的机场？

“贺东风先生？”刘飞等博龙说完之后，就笑了笑，看向了坐在另外一侧的贺东风。既然贺东风来了，而且好歹是中国人，这个面子刘飞还是要给的。

“啊，哦，刘先生你好，其实我来了，是想推荐一下，我们中国商飞自己研制一款中型宽体客机，c919。”贺东风立刻开口说道。

“哦？中国已经可以自己生产大型客机了吗？”刘飞立刻眼前一亮，有些好奇的开口问道。旁边的博龙和唐义恩立刻对视了一眼，闪过了一丝不好，毕竟中国的产品虽然在中国自己人眼里好像跟劣质挂上勾，但是在像是一些重工等领域，博龙，唐义恩这些人的目光自然不会这么浅薄。

其实中国的工业已经位于世界顶尖，这个不是为中国吹牛，看看遍布全世界的中国制造就知道了，不管是轻工业还是重工业都是如此，越来越多的美国欧洲订单被中国企业拿下，就证明了这一点。

之所以在中国人眼里还有那么一个印象，是因为中国经济发展太快了，这方面的监管不如欧美国家那么有一个严格的体系，而且中国对盗版商品的打击方面力度还不够大，法律也不够完善，所以盗版商品很多，普通人买到了山寨商品，以为买到了正品。

久而久之就形成了这样的观点，或者也有另外一个原因，那就是中国人自己心里还不太自信，总觉得欧美的产品好，这些问题，博龙和唐义恩其实都是了解的，他们就在中国生活，自然是知道的。

但是并不代表着他们会天真的认为，中国研究的东西就差。中国的东西其实跟前苏联的东西有点共同之处，性价比超高，而且解释耐用，价格低廉。c919的信息他们也知道，现在已经得到了三百多架的意向订单。

虽然是意向订单，但是不管是波音还是空客，在新机型刚研究出来的时候，谁不是意向订单？只有经过首飞，然后定型，然后拿到世界各国的航空管理局授予的适航证等才会拿到真正的订单。

而刘飞自己就是一个中国人，看刘飞感兴趣的样子，没准支持中国国产也说不准，不过这个时候，刘飞询问，他们也不好打断。

“嗯，基本已经定型了，不过可能要2015年才能够进行首飞，但是我们的所有技术论证已经通过了检测，已经在生产了，明年在首飞之后，很快就可以通过相关测试以及拿到相关的飞行适航证。”贺东风飞快的开口说道。

有了前面两个人说的那些话，贺东风干脆也没有介绍详细的数据。刘飞很感兴趣，倒不是说

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