第442部分

混舰队云集马尼拉和金兰湾；根据我们掌握的消息，对方共拥有不少于10艘的正规空母，其中包括2~3艘标准排水量超过6万吨的‘独逸’型海上航空堡垒。为防止出现意外冲突，联合舰队主力已退出南支那海，专注于对支那沿海地区的控制。然而，这却并非是解决眼下时局的长久之计。随着时间的推移，从欧洲赶赴远东的独国舰队阵容只会越来越强盛，并最终对联合舰队形成压倒性优势；相比于35年前的露西亚，今天的独国海军所对联合舰队的整体压制还要有过之而无不及！而除了对方阵容的日益膨胀之外，联合舰队也开始面临燃油紧张的问题：如果不及时加以解决，我们从战舰到飞机都会受到严重的出阵制约……”联合舰队司令山本五十六同样在报告书中忧心忡忡地写道。

时间进入1940年中秋，日本大本营的处境已经变得日益严峻：这不仅在于前方久拖不下的大陆战局。更在于以德国为首的势力对日本实施的石油禁运。除了德国之外。控制印尼的荷兰和战败割地的美国都参与到了这场行动当中：荷兰从日俄战争结束以来就顶着日本南下的巨大压力。此次能跟在德国身后打击这个虎视眈眈的强盗显然再乐意不过；而已经被卸爪拔牙的美国面对德国的压力，也同样只能在石油禁运领域与德国共同进退。更何况，德国还开出了令美国政府所无法拒绝的诱惑条件：只要这次联合制裁能够取得成功，德国就将让日本大幅减少对美国的赔款要求。在这等威逼利诱之下，白宫怎能不立时就范？

直到这时，日本大本营才终于感受到了一丝紧张和惶乱。无论是朝鲜、东亚、菲律宾、以及由他们所控制的加利福尼亚，都没有发现任何可支撑自己战争机器运转的大型油田的存在；美国的产油地都在内陆和东部，实在不是停战之时连夏威夷都没有拿下的日本所有能力奢求。而在当前。世界工业文明早已全面进入了由内燃机领衔的石油时代，一旦没有这种黑色粘稠液体的驱动，任何一个工业国都将遭到难以承受的灾难性伤害！

感受到事态严重的日本开始同德国政府接触，以求能在自己所能接受的框架内获得对方的谅解；然而柏林的态度却是异常坚决，日本必须尊重1905年签署的《普利茅斯和约》，从中国大陆全面撤军。如此情形让日本大本营感到怒恨交集。要知道，无论是1895年的三国干涉还辽、1905年的日俄终战协定、还是1923年的四国公约，日本都被迫在谈判桌上放弃了战场上所赢得的胜利果实，令无数国民视为文人外交的奇耻大辱。当前，矢志要让日本获得一切应得权益的军人

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