第341部分

4年规划的7艘主力舰中，他们只要求建成2艘战列舰和2艘战列巡洋舰，另三艘主力舰则予以废弃。而在总吨位上，美国人也顺势将自己的份额下调到了45万吨。威尔逊声称，这是合众国政府所再不能后退一步的最低限额。

“如果贵国坚持要将连龙骨还没有铺设完毕的4艘新舰保留建成的话，那么德意志也应当将4艘h…40级战列舰建成服役。它们的完工度比贵国战舰高出太多，没有理由在贵国新舰得以保全的情况下将它们拆除。”眼见火候也进行得差不多了，清英随即不再在吨位上纠缠，而是在新舰更替上做起了文章。

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第611章战列舰角逐（4）

“贵国政府要求几乎是新建4艘主力舰，这势必会对太平洋地区的局势造成巨大的冲击。为了抵消这一效应，我大日本帝国应当保留32万吨的主力舰队，并有权在今后再行开工3艘主力舰。”在与德方暗通款曲之后，日本人的态度也出现了明显的转变，仿佛他们根本不是一个年均钢产量只有美国1％的薄弱工业国，而是昂然屹立在远东的世界之雄。

“不列颠的胡德级战列舰同样是在1913年开工，如今舰体工程已经完成了50％；即便是它的排水量略微偏大，也应当有2艘随美国政府所意欲保留的新舰一道完成。”紧跟日本之后，英国代表也随即在会谈中提出了自己的要求。虽然这一位面的英国在欧战中遭受了颜面扫地的失利，但这场只持续了一年的战争毕竟还远没有像历史上的一战一般耗尽这个帝国的家底；凭借着世界金融中心的地位和仅次于美德的工业，英国仍是拥有远胜于历史同期的造舰能力。

相较于德日英三方在新舰替代领域的跃跃欲试，一向胃口极佳的意大利却骤然发现自己处在了尴尬的境地。算上即将竣工的2艘达芬奇级，他们现在就已经拥有了9艘无畏舰，总吨位直逼20万吨的关口：如果再想建造新船，这一上限至少得再飙升三成以上，如此份额显然不可能被德美等大国接受。而如果和德美等国一样，在建造新船的同时报废同等吨位的旧船的话，意大利人又舍不得。他们现在的无畏舰都是在过去的大半年内才刚刚服役的。每一条船都耗费了四五年的功夫和超过250万英镑的经费。就此拆解回炉根本就是不可能的事情。那4艘从法国人那里掳来的无畏舰也是一般。且不说科尔贝级的性能较意大利人自己的加富尔伯爵级还要强上一线。光是将它们报废的这一行径，就足以让之前同样对其抱

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