第156部分

中，如果公海舰队中的国王级能装备350毫米口径的重炮，托马斯海军少将的4艘伊丽莎白女王级战列舰至少都会被留下一半以上！

所幸的是，由于这一位面有清英的指导领航。德国海军早在15年前就将火力放到了与装甲相同的重要位置上；而在进入无畏舰时代之后，德国军工的舰炮发展也较历史上得到了有效的资源整合和方向改良。在初代无畏舰的主炮选型上，德国海军直接选择了奥匈现成的神器305毫米k10舰炮，将历史上研发拿骚、毛奇和赫尔戈兰的三种主炮的人力物力都投入到了更大口径火炮的研制中去，其大口径舰炮的研发进度较历史同期有了极大的飞跃。1908年，融合了斯柯达军工技术的克虏伯工厂开始研制350毫米42倍径的火炮（按照世界标准，史实德国350毫米炮的身管长度只有l42），本着管子粗就是真理的正统执着，清英通过提尔皮茨的关系，将其直接装在了当年开工的2艘战列舰之上。

而在新战列舰的设计选型上。清英也很下了一番功夫。

在德国海军部确定在新战列舰上采用350毫米火炮之后，各大海军船厂立即发来了数十个设计方案：其主炮数量从8、9、10到12门不等。炮塔布局也随着三联和双联炮塔的不同选择而千奇百怪。面对这么多眼花缭乱的设计，清英斟酌许久，最终选择了四座双联这一看似普通屌丝低端穷矮搓、实则是平衡了各项需求的最适合德国海军的设计方案。

从总体设计领域来看，四座双联的主炮选择能够对舰体重量和承力布置实现最优布局。在历史上巴伐利亚级战列舰建造之前的方案研讨阶段中，德国舰艇设计部长布鲁克纳就坚决反对武备部长古德萨将军所提出的5座双联350毫米主炮的设计方案：因为中央炮塔的炮口暴风极易将探照灯、舰载艇等附属设备打坏，5炮塔布局在舰体重量上难以平衡。在此之后的日本扶桑级战列舰便证明了这一点。而最终巴伐利亚级的建造，则更是成功证明了他主张四座双联主炮的正确性；比起之前5座双联主炮的国王级，巴伐利亚级在火力防护都大幅提升的情况下，其舰体结构重量占全舰重量的比率反而从31。4％下降到了29。5％（其实巴伐利亚的吨位利用率也还大潜力可挖），吨位利用率明显提升了好几个台阶！

在经济上，四座双联的配置也有助于降低造价。虽然这一选择与清英早年提出的战舰适当大型化理念背道而驰，但在目前英德造舰竞赛的大背景下，明面上的战列舰数量相比低调高端的精锐更能对英国人造成心理上的震动，为提尔皮茨

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