第138部分

在太过高昂，即便是德国这种顶尖的工业国家也不可能在这一领域实现造飞艇像撒豆子一般批量生产，在飞艇所无法覆盖到的区域，则必须要用飞机予以弥补和填充。一艘大型飞艇的造价足以生产三个中队的战术轰炸机，尽管后者在驾驶员培训、人员开支、设备维护和日常消耗上所要花费的费用会远远多于前者，但对飞艇轰炸盲区的补充却是必须需要的！

经过一番思量，清英心中已然有了一个对飞机部队的培养计划。首先要做的是在德国国内大量宣传飞机这种能够在天空中更加灵动翱翔的新型机械，并组建一个类似于飞行俱乐部的民间团体，广泛吸纳对这种飞行器抱有好奇和热爱之情的热血国民。只有具备了良好的民间基础，让头脑中本身就对机械拥有不俗造诣的德国民众们对这一复杂程度远胜汽车的机械有了深入的了解，才能在飞机部队迅速扩张的时候拥有足够多的合适飞行员。清英清楚地记得，二战后期德日两国空军力量之所以会出现几乎崩溃的情况，除了燃油极度缺乏之外，没有足够数量的熟练飞行员也是其中的一个关键性因素。而美国国内由于飞行气氛浓厚，由民间爱好者组成的飞行团队数不胜数；故而在参战之后便以极快的速度组建了一支令其他所有国家都望而生畏的庞大飞行员部队，并凭借着性能优秀的飞机以无敌的态势直接横扫了德日两国。

除了飞行员之外，性能良好的飞机同样也是取得胜利的关键。熟悉历史的清英经过一番比对，将飞机发展的重点目标放在了对福克e。iii单翼战斗机和哥达轰炸机的仿制之上。

由于空军在二战中起到了决定性的因素，诸如野马、海盗等经典飞机因而被广大军迷所耳熟能详，深深铭记。然而将时光推到20年前的一战时期，人们对那个时代的空军却鲜有详细的了解。由于时代技术条件所限，交战双方飞机的性能都较二战有着极大的悬殊差距，以至于这一时段的空军发展在很大程度上被多数人给忽略掉，渐渐成为了时代的盲区。一战时期，德国空军的飞机制造水平无疑处在世界顶尖的行列。无论是在1916年前在战斗机空战史上的“福克灾难”，还是在之后轰炸伦敦所引发的“哥达灾难”，其背后的始作俑者无不都是德国所生产?