第138部分

：“回禀殿下，这种事情虽然在表面上违背了物理定则，但身为人类的我们却是完全能够通过一系列巧妙的手段。来规避同物理法则的直接相碰。轮船能让密度大于水的我们能够安然远航，飞艇则使得没有翅膀的我们在天空中任意翱翔。等等这些都是我们人类成功规避了物理法则的典型榜样！如果不是上帝垂爱下的我们拥有一颗聪明的大脑，人类现在还过着如野兽一般丛林拼杀的蛮夷生涯。与此相同，在飞艇投掷重物的这一领域，我们也完全通过些许的手法操作，来实现殿下您所想要达到的需求。”

“由于飞艇是专为投掷重物为目的，需要保证在大量货物在空中卸载之后不至于因浮力远大于重力而直接失控；因此我在设计时，便大幅增加了它的体型，使得其对于骤然变化的载重拥有比小型飞艇更胜数倍的缓冲承受能力。殿下您今天看到的这只大雪茄，便是我自1900年发明硬式飞艇以来建造的载重最为巨大的一艘！它装有18个气囊，内携2。2万立方米的氢气，比我之前为桑妮娅女大公建造的那艘世界级豪华飞艇还要大上20％有余。在1台250马力柴油机的推动下，它在无风天气下的实测速度同样超过了40节，而在空中的停留时间则超过了60个小时。”齐柏林略微有些骄傲地说道。

“同样是为了保证丢弃货物的可控性，我还大量削减了它的腾空浮力冗余，并增加了其自身调节浮力的空间，使得其正常飞行高度只有300米的同时，对于载荷的骤然变化也拥有相当强的抵抗力。当然了，为了防范在这一高度上可能受到的机枪威胁，我用一种相对较韧的材料为其做成了双重艇身，以便在地面机枪的扫射下能保证无虞。除此之外，我还将它的18个氢气气囊中的一部分设计成了可放气式的气囊；如果飞艇通过自身的浮力调节已经难以避免失控的命运，则可以通过空气泵让这些气囊将氢气释放，同时抽入等量的空气，减少其所能够为飞艇提供的升空浮力。如此一来，飞艇便可以重新恢复到可操控的状态。不过这样一来，其出动一次的成本就太过高昂，因此我不建议飞艇为了拥有高额的投掷能力而大量采用这种方法，这种设计的实施仅仅是为了给飞艇的成功返回加一道保险。”齐柏林脸色肃然地说道。

听到齐柏林的最后一句，清英不由得长舒了一口气。如果出击一次就要消耗超过20％的氢气，那么高昂的出动费用将使得飞艇轰炸彻底成变成不能大规模运用的象征性战术，其在战场上的真正作用将急剧下跌。对于齐柏林顾虑的这一点，清英直截了当的就表示了对放气式气囊设想的否决。

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