第78部分

艘的小型前无畏舰，主力舰的总战斗吨位达21。5万吨。虽然这和英德两国完全不在一个档次上，但别忘了奥匈海军的所在地是山中无老虎的地中海区域！如果能把奥匈的这些产能给加以合理的整合，那么再联合意大利和土耳其海军之后，足以对法国海军形成压倒xìng的优势。如此一来，英国大舰队将被迫抽调兵力援助地中海，这就能为德国公海舰队创造有利的出击机会。

值得注意的是，奥匈的造船水平也并不像人们想象中的那么不堪，而是在很多地方都可圈可点。其1893年开工的“君主”级（Monarch）小型战列舰，设计排水量5547吨、航速17。5节、装备了4门240毫米主炮和6门150毫米副炮、水线装甲厚度为270毫米，比起意大利次年开工的划时代的加里波第级装巡，奥匈这条船的吨位利用率并没有被落下多少！只是由于奥匈对自己的海军不自信，总想着在打不过敌人的时候能够顺利转进，因此其通过大幅度砍掉战舰的火力的方式来提升航速，走上了舰艇高速化的蛮夷路线。事实证明，点错科技树的代价是非常惨重的，奥匈那一大票在前无畏时代建造的小型战列舰都拥有19。5节、20。5节甚至是22节的高速，但却扛着2到4门牙签一般的240毫米炮，这种船在狭窄的亚得里亚海甚至是地中海里，除了逃跑之外还能有什么用？要是从一开始就选择建造正统的战列舰，这些产能足以打造一支实力极为可观的海军舰队了！

当下，奥匈只开工了3艘5547吨的君主级、1艘5330吨的皇后级和1艘6166吨的恺撒·卡尔四世级，并没有在错误的道路上走多远，仍旧有着挽回的机会。看到了这一点的清英，便在这一期间以旅游的名义去了一趟维也纳，与奥匈海军掌门进行了一次长谈，并扔给了其一份战列舰的设计简图。清英相信，即便是不给详细图纸，以奥匈的造船水平，也是能把这张图纸变为现实！

第138章决战装巡的究极体形态

清晨，波罗的海海面上薄雾弥漫，一轮彤rì从东方海天交接处徐徐升起，彩霞炫目。时值2月，毗邻波罗的海的基尔港仍旧被裹挟在寒冷的冬意里；海风呼啸间，冰寒刺骨，丝毫未见chūn季的暖融。

作为德国在波罗的海最重要的出海港口，基尔不仅是货运繁忙的商业枢纽，更是德国海军在这一地区的母港老窝。由于连通北海和波罗的海的威廉皇帝运河正在进行大规模的扩建工作，无法通行任何舰艇；为了防备阵容强盛的俄国舰队，避免发生突然情况时无法及时应对，德国便在基尔

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